Houding TISK4-5713101 Motor sondak van motor

produkte

TISK4-5713101 Motor sondak van motor

Kort beskrywing:

Ses klep warm spuitpunte word deur die tydbeheerder ingespuit, Die gesmelte materiaal vloei eweredig, Produk platheid vervorming is binne 1MM


Produkbesonderhede

Produk Tags

Deel naam TISK4-5713101Motor sondakvan Automobiel
Produk Beskrywing Ses kleppewarm spuitpunte word deur die tydbeheerder ingespuit, Die gesmelte materiaal vloei eweredig, Produk platheid vervorming is binne 1MM
Uitvoer land Duitsland
Produk Grootte 758X556X33MM
Produk gewig 1423g
Materiaal PA 6 GF30 Akulon® K224-LG6 E
Afwerking Mould-Tech MT-9053
Holte nommer 1
Vorm standaard Metrieke
Vorm grootte 850X1050X520MM
Staal 1,2344
Mould lewe 1 000 000
Inspuiting YUDO Ses klep warm spuitpunte
Uitwerping Ejectors
aktiwiteit 1 Slider
Inspuitingsiklus 55S
Produkkenmerke en toepassing Die sondak is minder vervorm, pas goed by die bokant van die motor en lek nie.

Besonderhede
Hierdie produk is 'n motor sondakbedekking
Die motor se sondakbedekking is op die dak geïnstalleer, wat die lug in die motor effektief kan sirkuleer en die toegang van vars lug verhoog.Terselfdertyd kan die sondak ook die gesigsveld verbreed en aan die skietbehoeftes van mobiele fotografie voldoen.
Motor dakvensters kan rofweg verdeel word in: eksterne gly tipe, interne wegkruip tipe, interne wegkruip en eksterne draai tipe, panoramiese tipe en gordyn tipe.Dit word hoofsaaklik op kommersiële SUV-, motor- en ander modelle geïnstalleer.

Produk tegnologie

Ses kleppewarm spuitpunte word deur die tydbeheerder ingespuit, Die gesmelte materiaal vloei eweredig, Produk platheid vervorming is binne 1MM.

Die basiese struktuur van motor elektriese sondak bestaan ​​hoofsaaklik uit skuifmeganisme, aandryfmeganisme, beheerstelsel en skakelaar.Struktuur en werkingsbeginsel van elke onderdeel:

1. Glymeganisme

Die skuifmeganisme van elektriese sondak bestaan ​​hoofsaaklik uit geleideblok, geleidepen, verbindingsstang, beugel, voor- en agterkussingsitplekke, ens.

2. Rymeganisme

Die dryfmeganisme van elektriese dakvenster bestaan ​​hoofsaaklik uit motor, transmissiemeganisme en skuifskroef (1) Motor.Motor.Krag word deur die transmissietoestel aan die oop- en toemaak van die sondak verskaf.Die motor kan in beide rigtings draai, dit wil sê deur die stroomrigting te verander om die rotasierigting van die motor te verander, kan die oop- en toemaak van die dakvenster gerealiseer word( 2) Transmissiemeganisme.Die transmissiemeganisme bestaan ​​hoofsaaklik uit wurmrattransmissiemeganisme, tussenrattransmissiemeganisme (dryftussenrat, oorgangstussenrat) en dryfrat.Die rattransmissiemeganisme ontvang die elektriese krag, verander die rotasierigting, vertraag en verhoog die wringkrag, en dra dan die krag oor na die skuifskroef om die dakvenster oop en toe te maak;Terselfdertyd word die krag na die nok oorgedra om aan die begin van die nokdomkrag-limiet oop en toe te maak.Die dryftussenrat en die wurmrat is op dieselfde as vasgemaak en roteer sinchronies met die wurmrat;Die oorgangstussenrat en die dryfrat word op dieselfde uitsetas vasgemaak en deur die dryftussenrat aangedryf, sodat die dryfrat die glas dryf om oop en toe te maak.

3. Skakel oor

Die skakelaar van die krag sondak bestaan ​​uit 'n beheerskakelaar en 'n limietskakelaar( 1) Beheerskakelaar.Dit sluit hoofsaaklik skuifskakelaar en opritskakelaar in.Die skuifskakelaar het drie ratte: gly aan, gly af en af ​​(middel posisie).Die oprit-skakelaar het ook drie ratte: oprit, oprit af en af ​​(middelposisie).Deur hierdie skakelaars te gebruik, kan die motor van die sondak-dryfmeganisme vorentoe en agtertoe draai, en die sondak kan onder verskillende toestande werk( 2) Beperkskakelaar.Die limietskakelaar word hoofsaaklik gebruik om die posisie van die sondak te bespeur, net soos 'n reisskakelaar.Die limietskakelaar word oop- en toegemaak deur die rotasie van die nok, wat by die kraguitsetpunt van die dryfmeganisme geïnstalleer is.Wanneer die motor krag lewer, dryf dit die nok om te draai nadat dit deur die dryfrat en skuifskroef vertraag is, sodat die uitsteeksel om die nok die skakelaar druk om oop en toe te maak, om die outomatiese beheer van die dakvenster te realiseer.

4. Beheerstelsel

Die beheerstelsel ECU is 'n digitale beheerkring met timer, gonser en aflos.Die funksie daarvan is om die inligting-invoer deur die skakelaar te ontvang, logiese werking deur die digitale stroombaan uit te voer en die aksie van die aflos te bepaal om die opening en toemaak van die venster te beheer.

 


  • Vorige:
  • Volgende:

  • Skryf jou boodskap hier en stuur dit vir ons